معرفی انواع لاستیک ها و شرایط کاربردی آن ها

انتخاب لاستیک مناسب برای خودرو باعث بهبود تجربه‌ی رانندگی ، کاهش مصرف سوخت ، افزایش ایمنی و صرفه‌جویی اقتصادی می شود .

لاستیک در عملکرد و کیفیت سواری خودرو نقش ببسیار مهمی دارد, اما اغلب در نگاه مردم جایگاه حساس لاستیک جدی گرفته نشده است و همین موضوع باعث بروز مشکلات دیگر برای رانندگان می‌شد انتخاب لاستیک مناسب برای خودرو به آگاهی کامل نیاز دارد ، روش‌های ساخت ، شماره‌های حک شده روی آن‌ها و ویژگی‌های فنی مختلف است .

تعدد فاکتور های تأثیرگذار در انتخاب و خرید لاستیک و پیچیدگی‌ های موجود باعث می‌شود عده‌ی زیادی از مالکان خودرو فقط به اعتماد فروشنده اقدام به خرید کنند.

و این موضوع در مواردی سبب سو استفاده‌ی سود جویان و ایجاد خسارات جبران‌ناپذیر می‌شود .

برای حل این مشکلات و جلوگیری از آن ها و به جهت آگاه‌سازی مردم از نحوه‌ی انتخاب درست لاستیک در این مقاله و مقاله های بعدی سعی به معرفی و ارزیابی تمام عوامل تأثیرگذار در انتخاب لاستیک می‌پردازیم و امیدواریم این مطالب بتواند به‌ عنوان مرجعی موثق برای شما عزیزان یاری رسان باشد .

نکات مهم برای خرید لاستیک

لاستیک‌ ها تنوع بسیار بالایی دارند، اما همه آنها مناسب انواع ماشین ها نیستند .

هر خودرو با توجه به ویژگی‌هایش ، فقط از نوع خاصی از لاستیک‌ ها می تواند استفاده کند .

نکاتی وجود دارد که باید هر یک از آنها را زمان خرید لاستیک به یاد داشته باشید تا بهترین لاستیک را انتخاب کنید .

بیشتر افرادی که قصد تعویض لاستیک فرسوده ی خودرویشان را دارند ، همان لاستیک‌ قبلی را با همان اندازه و ویژگی‌ها انتخاب می کنند .

البته این کار تقریبا عاقلانه است ، زیرا مهندسی ماشین شما به نحوی است که با همان نوع و اندازه لاستیک , عملکرد خوبی دارد .

برای انتخاب و خرید لاستیک جدید ، باید به عواملی مثل اندازه لاستیک ، درجه سرعت و سایش آج (یعنی لاستیک تا چند کیلومتر قدرت کار کردن دارد) توجه کنید .

این نکات در دیواره کناری لاستیک و در دفترچه راهنمای مالک قید شده است .

انواع لاستیک ها

لاستیک ها را می‌توان به روش‌های مختلفی تقسیم بندی کرد ، اما مهم‌ترین ان ها برای انتخاب لاستیک مناسب خودرو ی سواری نوع ساخت و شرایط کاربرد آن می باشد .

در ادامه هر کدام از این دسته بندی را توضیح می دهیم .

نوع ساخت

مدت زیادی از هنگامی که لاستیک های تیوب‌دار در ایران رواج پیدا کردند نمی‌گذرد، اما به مرور زمان و با ورود خودرو ها و تکنولوژی‌ های جدید به کشور لاستیک های بدون تیوب یا «تیوب‌ لس» جای نمونه‌ های قبلی را گرفتند .

در لاستیک های بدون تیوب برخلاف زمان گذشته، هوا میان لاستیک و رینگ حبس می‌شود و این موضوع سبب می‌شود که درصد پنچری‌ های ساده تا حد زیادی کاهش پیدا کند . به‌طور کلی لاستیک های بدون تیوب از لحاظ نوع ساخت جز سه دسته‌ ی رادیال ، بایاس مورب و بایاس کمربندی هستند .

لاستیک رادیال

درحال‌ حاضر بیشترین سهم تولید در بازار لاستیک را رادیال به خود اختصاص داده است .

در این لاستیک ها تسمه‌رهای فولادی استفاده شده و در لایه‌ های زیرین لاستیک به‌ شکل عمود بر جهت حرکت یا آج قرار دارد .

لاستیک های رادیال در مقایسه با بقیه مدل ها طول عمر بالاتر و مقاومت غلتشی کمی دارند که این موضوع باعث تسریع مصرف سوخت و افزایش بازده خودرو خواهد شد، به‌علاوه لاستیک های رادیال فرمان‌ پذیری خودرو را بالا می برند.

یکی از معایب این مدل لاستیک ها عملکرد نامناسب در مسیر های ناهموار و چسبندگی کم با سطح جاده در سرعت‌های پایین می باشد.

لاستیک ران‌ فلت

لاستیک های ران‌ فلت در دو مدل خود حمایتگر و دارای حلقه‌ی حمایتگر ساخته می شوند .

اگرچه این لاستیک ها در اواسط دهه‌ی ۸۰ میلادی عرضه شدند ، اما در سال‌ های اخیر کاربرد بالا از آن‌ها معمول شد.

از مهم‌ترین مزیت این لاستیک ها می توان به توانایی حرکت در حالت پنچر اشاره کرد این مدل لاستیک ها با حداکثر سرعت 70 کیلومتر بر ساعت برای مسافتی حدود 7۰ کیلومتر کار می کند که این موضوع باعث می‌شود راننده بتواند اتومبیل را به نزدیک‌ ترین تعمیرگاه ببرد .

لاستیک بایاس کمربندی

لاستیک بایاس کمربندی از چند لایه‌ی تنیده شده‌ ی تسمه‌های فولادی با زوایای مختلف تولید می شود و همین موضوع باعث برتری آن‌ها نسبت به لاستیک های بایاس مورب می‌شود. لاستیک های بایاس نسبت به نمونه‌ های رادیال صدای بیشتری دارند و معمولا برای رانندگی در شرایط آفرود استفاده می شوند .

لاستیک بایاس مورب

در لاستیک های بایاس تسمه‌های فولادی استفاده شده در ساختار لاستیک با زاویه‌ی ۳۰ تا ۴۰ درجه از یک طوقه به سمت طوقه‌ی دیگر کشیده شده‌اند .

این ساختار موجب انعطاف پذیری قابل توجهی در جاده های ناهموار دارد .

شرایط کاربرد لاستیک ها

انواع لاستیک ها برای شرایط جاده‌ ای و آب‌وهوایی و کاربرد های مختلفی ساخته می‌شوند و استفاده از آن‌ها در شرایط غیر از آین ها باعث کاهش چشمگیر در کارکرد آن‌ها می‌شود. شرایط جاده‌ای به سه دسته‌ی آفرود و همه‌جارو و معمولی، تقسیم می شود و شرایط آب‌وهوایی به سه دسته‌ی تابستانه و زمستانه و چهارفصل و شرایط عملکرد آن ها به دو دسته‌ی معمولی و مسابقه‌ای دسته یندی می شوند.

هر کدام از این دسته ها را می شود با دیگر دسته ها ادغام کرد به طور مثال یک لاستیک آفرود قادر است تابستانه ، زمستانه یا چهار فصل نیز باشد .

لاستیک آفرود

لاستیک آفرود برای خودرو های شاسی‌ بلند با قابلیت حرکت در مسیرهای ناهموار ساخته شده اند .

اگر اهل ماجراجویی در جاده های ناهموار هستید ، حتما به این لاستیک ها نیاز دارید.

لاستیک های آفرود به گونه ای ساخته شده اند که بتوانند انعطاف لازم برای عبور از جاده های ناهموار را داشته باشند و با توجه‌ به شرایط سخت این جاده ها طول عمر بالایی نیز داشته باشند . لاستیک آفرود دارای شیار و آج عمیق‌ تر و پهن‌تری نسبت به سایر مدل لاستیک ها می باشد که به آن کمک می‌کند حداکثر چسبندگی را در جاده های گلی و نرم به وجود آورد .

لاستیک معمولی

لاستیک های معمولی بهترین انتخاب برای رانندگی در سطح جاده‌های استانداردهستند .

آج و شیار این تایرها عمق کمتری دارد و برای رانندگی در جاده‌ ها طراحی و ساخته شده اند چسبندگی با سطح جاده در این لاستیک ها اولین الویت ساخت آن ها می باشد .

لاستیک همه‌جارو

همان طور که از نامشان مشخص است، قابلیت استفاده در شرایط آفرود و معمولی را دارند، اما این لاستیک ها نمی‌توانند جایگزین خوبی برای آفرود بازان حرفه‌ ای باشند. اگرشما گاه گدار به آفرود می روید می توانید از لاستیک های همه جارو استفاده کنید .

این لاستیک ها در مقایسه با لاستیک های آفرود شیارهای باریک‌ تری دارند و برای مسیر های معمولی چسبندگی مناسبی دارند .

لاستیک تابستانه

لاستیک تابستانه برخلاف نامشان فقط برای رانندگی در شرایط گرم و خشک و به‌ دور از رطوبت ساخته نشده‌اند، بلکه این لاستیک ها در شرایط بارش سنگین باران هم فعالیت فوق العاده ای دارند. لاستیک های تابستانه در شرایط دمایی فصل تابستان بهترین فعالیت را دارند .

در این لاستیک ها به دلیل استفاده از مواد خاص ، در دمای بالا لاستیک ها چسبندگی بالایی با سطح جاده به وجود می آورند که موجب کنترل‌پذیری بهتر در پیچ‌ها و تسریع بازده کلی خودرو می‌شود. لاستیک های تابستانه در شرایط لغزندگی جاده نیز فعالیت بسیار خوبی دارند به‌طوری‌ که در هنگام بارش شدید باران هم از لغزیدن خودرو جلوگیری می‌کنند. شیارها و آج موجود روی این لاستیک ها باریک و کم‌عمق می باشند تا بیشترین سطح تماس لاستیک با جاده را حفظ کند. آج این تایرها نامتقارن هستند به همین خاطر تعویض چرخ‌های عقب و جلو برای سایش متقارن لاستیک ها پیشنهاد نمی‌شود و بهتر است چرخ‌های چپ و راست در هر محور با همدیگر تعویض شوند. این لاستیک ها در شرایط دمای سرد انعطاف‌پذیری ندارند و به همین دلیل فرمان‌پذیری خودرو کم می شود و حرکت بدون لغزش در این شرایط دشوار می شود.

به دلیل عمق کم شیارها در لاستیک تابستانه این لاستیک ها برای رانندگی در شرایط برفی مناسب نیستند .

لاستیک زمستانه

لاستیک زمستانه به گونه ای ساخته شده که برای رانندگی در جاده‌های پوشیده از برف و یخ مناسب است .

آج این لاستیک ها عمیق می باشد و سطحشان با شیارهای متقاطع پوشیده شده است .

عمق شیارها باعث می‌شود که آج‌ها به حد کافی در برف فرو بروند و چسبندگی لازم با سطح جاده را ایجاد کنند .

بعضی از لاستیک های زمستانه میخ های سرامیکی و فلزی دارند که در شرایط یخبندان بسیار مناسب هستند .

استفاده از لاستیک های زمستانه در فصول مختلف می‌تواند باعث کاهش فرمان‌پذیری و ایجاد سروصدا شود .

لاستیک چهار فصل

لاستیک چهار فصل ویژگی‌های لاستیک تابستانه و زمستانه را به‌طور هم‌زمان دارد .

این لاستیک ها ازلحاظ فعالیت و ویژگی میان دو لاستیک قبلی قرار دارند و در طیف وسیعی از شرایط دمایی و سطح جاده فعالیت مناسب و خوبی دارند.

به تازگی بخش وسیعی از سهم بازار به لاستیک های چهار فصل اختصاص داده شده زیرا از لحاظ قیمتی ارزان‌تر از مدل های تابستانه‌ی سطح بالا و ازلحاظ کاربرد مناسب رانندگی روزمره هستند .

لاستیک مسابقه‌ای

همان‌طور که از نام ین لاستیک ها پیداست ، برای شرایط پرفشار مسابقه و رانندگی در شرایط پرتنش طراحی و ساخته شده اند .

این لاستیک ها چسبندگی خارق العاده ای با جاده به وجود می آورند و مقاومت غلتشی کمتری نسبت به مدل های معمولی دارند .

دیواره‌ های جانبی در این لاستیک ها محکم‌ تر از مدل های معمولی می باشد زیرا باید مقاوم در برابر نیروهای جانبی در پیچ‌ها باشند .

قیمت لاستیک های مسابقه‌ای نسبت به سایر مدل های لاستیک ها با فاصله‌ی معناداری بالاتر می باشند .

به لطف شما عزیزان شرکت تیس تایر همواره در صدد ارتقا سطح کیفیت و نو آوری است .

تیس تایر برای ارائه خدمات سریع و با کیفیت به شما همراهان عزیز آماده می باشد .

شرایط کاربرد لاستیک ها

محصولات تیس تایر

Whoops, looks like something went wrong.

(1/1) ErrorException

(1/1) ErrorException file_put_contents(): Only 0 of 214 bytes written, possibly out of free disk space
in Filesystem.php line 122
at HandleExceptions->handleError(2, 'file_put_contents(): Only 0 of 214 bytes written, possibly out of free disk space', '/home/mehrpolc/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Filesystem/Filesystem.php', 122, array('path' => '/home/mehrpolc/storage/framework/sessions/2frvV25HFbH6ze8VBEXilk0vHsOqjjlxQQiZIARG', 'contents' => 'a:3:{s:6:"_token";s:40:"8UUjbzOfJvm6okMOmgcybbHl8LZimoXb7stcOvO5";s:9:"_previous";a:1:{s:3:"url";s:56:"https://old.mehrpol.com/tistayer/equipment/post/show/132";}s:6:"_flash";a:2:{s:3:"old";a:0:{}s:3:"new";a:0:{}}}', 'lock' => true))
at file_put_contents('/home/mehrpolc/storage/framework/sessions/2frvV25HFbH6ze8VBEXilk0vHsOqjjlxQQiZIARG', 'a:3:{s:6:"_token";s:40:"8UUjbzOfJvm6okMOmgcybbHl8LZimoXb7stcOvO5";s:9:"_previous";a:1:{s:3:"url";s:56:"https://old.mehrpol.com/tistayer/equipment/post/show/132";}s:6:"_flash";a:2:{s:3:"old";a:0:{}s:3:"new";a:0:{}}}', 2)in Filesystem.php line 122
at Filesystem->put('/home/mehrpolc/storage/framework/sessions/2frvV25HFbH6ze8VBEXilk0vHsOqjjlxQQiZIARG', 'a:3:{s:6:"_token";s:40:"8UUjbzOfJvm6okMOmgcybbHl8LZimoXb7stcOvO5";s:9:"_previous";a:1:{s:3:"url";s:56:"https://old.mehrpol.com/tistayer/equipment/post/show/132";}s:6:"_flash";a:2:{s:3:"old";a:0:{}s:3:"new";a:0:{}}}', true)in FileSessionHandler.php line 83
at FileSessionHandler->write('2frvV25HFbH6ze8VBEXilk0vHsOqjjlxQQiZIARG', 'a:3:{s:6:"_token";s:40:"8UUjbzOfJvm6okMOmgcybbHl8LZimoXb7stcOvO5";s:9:"_previous";a:1:{s:3:"url";s:56:"https://old.mehrpol.com/tistayer/equipment/post/show/132";}s:6:"_flash";a:2:{s:3:"old";a:0:{}s:3:"new";a:0:{}}}')in Store.php line 128
at Store->save()in StartSession.php line 88
at StartSession->terminate(object(Request), object(Response))in Kernel.php line 218
at Kernel->terminateMiddleware(object(Request), object(Response))in Kernel.php line 189
at Kernel->terminate(object(Request), object(Response))in index.php line 70